Thèmes de stage

Mieux maîtriser votre moto, quelle qu’elle soit et quel que soit votre usage.
C’est ce que vous recherchez…
Vous apporter l’aisance, plus de sécurité et de sérénité pour plus de plaisir de conduite.
C’est pour ça que je suis là !

Le perfectionnement de conduite moto post-permis relève d’une démarche personnelle, volontaire, non obligatoire.
Elle suppose que vous ayez conscience de vos lacunes, du fait que vous n’êtes pas à l’aise à moto en toutes circonstances dans le cadre de votre usage – et que vous ayez envie de vous améliorer. Ensuite, il vous faudra accepter de reconnaître cet état de fait devant un professionnel de la formation moto, puis consentir à y consacrer du temps (beaucoup) et de l’argent (un peu).

Important : tous mes stages peuvent être effectués en duo, sans supplément.
Si vous roulez à deux tout le temps ou presque, venez à deux !
De même, si vous roulez toujours avec des valises et un top-case, venez au stage avec.
L’objectif est que vous soyez à l’aise avec votre moto dans sa configuration habituelle.

Plus de dix ans d’expérience dans ce métier m’ont amené à identifier les thèmes les plus demandés par les motards qui recherchent une meilleure aisance, ainsi que les meilleures techniques pédagogiques pour y parvenir.

Deux grands compartiments de conduite recueillent le plus vos suffrages :

  1. Le maniement à basse et moyenne vitesse, principalement pour maîtriser l’art du demi-tour serré, des virages en épingle, des tournants à angle droit, des démarrages avec guidon braqué, etc.
    Il faut au moins une journée de travail pour commencer à bien se débrouiller, souvent deux.
    Je développe dans un article à part.
  2. La conduite en virages au sens large, c’est-à-dire non seulement la maîtrise de la trajectoire, mais aussi la gestion de l’allure, l’amélioration des appuis, les différentes positions du corps, le placement du regard, voire les techniques de freinage sur l’angle et les manières de négocier un virage mal engagé…
    Comptez au moins une journée sur route ou sur circuit.
    Je développe dans un article à part.

En fonction des besoins et des vos attentes, je propose également deux autres thèmes de travail.

Avant tout, la maîtrise du poids et de l’équilibre, afin de ne plus craindre le poids et/ou le gabarit de votre machine.
C’est à mes yeux une compétence essentielle, fondamentale ! On ne peut pas être à l’aise si on a peur de sa moto.
Il s’agit au minimum de savoir :

  • la tenir en équilibre à l’arrêt, qu’on soit dessus ou à côté,
  • la manoeuvrer en avant et en arrière, tout droit et en tournant,
  • sans et avec moteur, en montée et en descente,
  • démarrer et s’arrêter sur un seul pied (pour les dévers),
  • redresser la moto quand elle est très penchée,
  • béquiller et débéquiller de la centrale au besoin…

Comptez une demi-journée pour maîtriser ces fondamentaux, parfois moins si vous vous sentez déjà à l’aise, parfois plus si vous partez de plus loin ou que vous devez surmonter un handicap physique ou un psychotrauma.

Pour celles et ceux qui veulent aller plus loin, je vous apprends aussi à

  • monter et descendre de chaque côté de la moto,
  • monter en démarrant,
  • descendre en s’arrêtant,
  • relever une moto tombée au sol, sans aide…

Là aussi, il faut bien une demi-journée pour se sentir à l’aise sur toutes ces techniques.

Pour en savoir plus, retrouvez mes articles sur Passion Moto Sécurité :

Enfin, le freinage !
Il s’agit d’un savoir-faire essentiel à moto, mais qui demande un long entraînement et qui fait souvent peur. Votre moto est pourtant capable de freiner bien plus fort que ce que vous croyez. Il est également important de savoir freiner efficacement avec le guidon braqué ou avec la moto inclinée, sans pour autant perdre l’équilibre ou l’adhérence. Et c’est possible, malgré ce que pensent bien des motards…

Ce thème de stage peut être effectué en une demi-journée en cours individuel ou une journée entière en cours collectif.
Il ne peut pas être mis en place sur tous les sites de formation.

Pour en savoir plus, retrouvez mes articles sur Passion Moto Sécurité :